Empresa Vera Cruz alega déficit, entrega linhas e solicita unificação ao Grande Recife

O transporte urbano do Grande Recife sofre com uma grave crise. Mesmo após a implementação do bilhete único e unificação tarifária, na tentativa do Governo de Pernambuco trazer o usuário de volta, problemas como insegurança e sucateamento continuam visíveis no cotidiano dos passageiros que utilizam o sistema. 

Na última semana, outra grande preocupação veio à tona para as pessoas que utilizam as linhas operadas pela empresa Vera Cruz, visto que nove linhas de ônibus foram devolvidas, além do envio de uma proposta de unificação de duas linhas, o compartilhamento e a permuta de outras cinco. A ação afeta os usuários dos municípios do Recife, Jaboatão dos Guararapes, Cabo de Santo Agostinho e Ipojuca. 

A empresa alega que vem enfrentando problemas operacionais e financeiros, inclusive com recordes de reclamações de usuários que a utilizam. No documento enviado ao Palácio do Campo das Princesas, a Vera Cruz afirma que, apesar de ter vencido a licitação do lote 4 das linhas realizadas ainda em 2014 e revogada pela gestão pernambucana em 2019, dez anos depois, a operação ficou impraticável. 

O documento apresenta a implantação da Linha Sul do metrô e dos terminais integrados, como os principais vilões do déficit na empresa, pois 66% dos usuários transportados são integrados. A Empresa São Judas Tadeu também é citada, como fator agravante, ao ser contemplada com várias linhas superavitárias para circular em Jaboatão dos Guararapes, área de atuação da Vera Cruz.

A empresa tem receio de que todo o setor, em especial as permissionárias, seja comprometido em relação ao não repasse dos subsídios às empresas feito pelo governo, em principal as que não tem contrato, que são maioria. O Estado decidiu que aumentaria o subsídio público para o sistema na tentativa de cobrir o não reajuste das passagens. 

Com a licitação parcialmente realizada em 2023, o valor enviado às empresas foi de R$250 milhões por ano, mas a expectativa é de que sejam necessários mais R$60 milhões para cobrir a decisão política.

Por meio de nota, o sindicato dos Rodoviários da RMR, se posiciona contra a decisão, mas aponta que a tragédia já vinha sendo anunciada. A categoria, no entanto, exige esclarecimentos dos órgãos competentes, como o governo do estado e a própria empresa. O sindicato disse, por fim, que procurou o Ministério Público do Trabalho para buscar uma conciliação entre as partes e pede compromisso da gestão estadual para garantir que nenhuma linha seja afetada.

Confira as informações com o repórter Guilherme Camilo, clicando no 'play' acima.